日前针对北美市场现行市售车款，以三年、十年做为区隔，进行了一份各大品牌的保修成本数据。当中最让人瞠目结舌的，莫过德系品牌宝马汽车，旗下三年内的新车(2014至2017年)，每年竟只要花费10美元(新台币305元)的保修费用! 不得不说美国宝马汽车真的是佛心来着。

　　完善的「三年内原厂保固」，让美国宝马汽车车主得以在最小的养车成本下，享有各式保修服务。

　　美国宝马汽车之所以能将新车的保修成本压得如此低廉，主要在于原厂所提供的三年内原厂保固服务;在期间内，宝马汽车不仅完全负担机油、机油滤心、煞车油、火星塞等车用耗件的更换费用;同时各式检查费用，也毋须车主额外支付。

　　不过保固一过，宝马汽车各项的保修支出费用，反倒一跃而升为「市场最高」。

　　尴尬的是，当「三年保固」的甜蜜期一过，宝马汽车各式的保修费用反倒一跃而升为「市场最高」;根据统计，平均出厂四至十年的宝马汽车车款，平均每年得花上近1,125美元(约莫新台币4万元)的保修费用。

　　也难怪先前就有报导指出，宝马汽车曾荣登北美市场「换车率」最高的德系品牌;毕竟三年一过，水涨船高的保修费用，可不是每个人都负担得起的...。

　　值得注意的是，日韩系车款仍是北美市场平均保修费用较为低廉的优质首选。

　　有趣的是，在这份报告中，举凡Toyota(丰田)、Mazda(马自达)、Mitsubishi(三菱)、Hyundai(现代)以及KIA(起亚)等日韩系品牌，在十年内的平均车辆保修费用，在北美市场都显得相对亲民。

　　在「好买又好养」的前提下，自然也让日韩系车款，能够在北美市场市占率占有一席之地;毕竟「买车简单养车难」，这句话可是全球都适用啊。

　　新世代的5系列发表至今，最强头衔仍由二哥M550i暂代，至于新老大哥M5，原厂预计在9月的法兰克福车展上，才会进行全球首演，不过在此之前，仍透过几张「官方原型车伪装照」、以及部分技术抢先曝光，继续勾引每一位车迷的好奇心。

　　以G30 5系列为基础，M5的肌肉线条和气势更强烈。

　　从官方伪装照中，不难看出新M5的身形，是以G30的家族特色为基础，接着再赋予充满性能跑格的肌肉线条，像是引擎盖、前气坝、前后轮拱、甚至是碳纤维车顶都和一般5系列有所不同，另外像复合材质的煞车盘、双边双出尾管设定，都把M5的气势烘托到淋漓尽致。

　　4.4升V8双涡轮引擎动力将自600匹起跳，未来还有可能推出更强悍的版本。

　　性能方面，新M5预计会搭载4.4升V8双涡轮引擎，可输出600匹马力与71.4公斤米扭力，搭配xDrive四驱系统后，0-100km/h加速仅需3.5秒，为了满足本格派车迷的需求，四驱系统可切换成后驱模式，享受滑走乐趣。