奥迪q2为什么这么便宜 新奥迪q2报价及图片

2017-08-18 13:09标签:奥迪q2来源:西西女人网

  导读:奥迪q2为什么这么便宜,新奥迪q2报价及图片。承继先前《视觉篇》所提到的,本次全新Q2皆采用单一1.4L TFSI缸内直喷涡轮增压引擎(150匹、25.5公斤米),并搭配S-tronic七速自手排变速箱配置,展现出0-100km/h耗时8.8秒、极速212km/h的动态表现。

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  变速箱则是搭配S-tronic七速自手排变速箱配置。

  账面数据虽说无法与性能车款相互比拟,但透过CoD主动式汽缸管理系统,更可让车款因应驾驶状况,适时切换至双缸模式,有效节省将近20%的油耗表现。

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  不夸张,车辆进入双缸模式的过程可说是相当平顺,若非仪表板有提示字样显示,不然还真的很难发现。

  实际操驾一番,这具1.4L引擎的动力表现基本上并非属于「猛爆」一族,但在换档逻辑相当敏锐的S-tronic七速自手排变速箱带动下,展现出相当平顺、线性的输出表现。

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  然则随着转速越趋升高,动力的延展性并未想象中理想;越过红线区可以很清楚地发现,高速区间的输出力道随即步入平缓期;虽非乏力,只是相较于中速段饱满的加速感,Q2猛然化身为「乖乖牌」的变化之大,还真的有点让人难以捉摸...。

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  毕竟引擎排气量仅有1,395c.c,高速区段仍可感受到其受限之处。

  全新Q2则是采用前麦花臣(附防倾杆)、后扭力梁的悬吊设定,为搭配动态取向,整体悬吊阻尼调校的较为短促、Q弹;在面对起伏较大的路面,皆可在简单的几个弹跳,完成消震的过程。

  然则对后座乘客比较残酷的是,由于后轴采用后扭力梁设定,自然在减震效果上,并未若前座如此优异;清晰、频繁的余震,坐久了还真的有点恼人...。

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  后座较为明显的颠簸感,对于乘客来说或许是其稍嫌不够友善之处。

  但场景转移到激烈操驾时,Q2还是可以展现出相当精炼的动态身型;受惠于轻量化与刚性兼具的车身架构,面对北宜公路的各式弯道,Q2还是拥有相当扎实、精准的转性反应。

  搭配相当硬朗的悬吊设定,即便少了quattro 四驱系统,我还是可以很清楚感受到四轮相当优异的抓地力;也不会因为小型SUV车身重心较高的设定,表现出过于夸张的侧倾及重心转移现象。

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