导读：常有人说：「风马牛不相及」，但对于前一手打造Ferrari(法拉利)经典车款「Enzo」的日本设计师奥山清行(Ken Okuyama)而言，可就不是这么一回事。

　　日前盛大开幕的圆石滩车展，奥山清行发表由Lamborghini(蓝宝坚尼)Aventador LP700-4，改造而成的客制化车款「Kode 0」;「马牛混血」的冲突美学，吸引现场不少目光。

经典车款蓝宝坚尼改造后潮到翻

　　奥山清行过去也曾经手GM(通用)、Porsche(保时捷)、Ferrari(法拉利)等车款的设计工作。

　　身为日本首屈一指的当代设计师，奥山清行曾参与过Ferrari Enzo、456M GT、Honda NSX等车款的设计工作;本次所推出的最新作品「Kode 0」，更将念头动到「大牛」Lamborghini LP700-4身上。

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　　外观上，奥山清行大胆透过钣件线条、各式空力套件、LED头灯、倒三角排气尾管以及锻造铝合金轮圈等配件，展现出强烈的视觉侵略感。

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　　颇具未来科技气息的Kode 0，巧妙展现出「牛马共体」的特殊美感。

　　坐进车内，奥山清行也在既有格局，透过亮色麂皮素材，削减座舱内的压迫感;并融合Lamborgini内装的战斗机元素，让客制化作品能拥有表里如一的科技美学;加上中控台亲笔签名，彰显出Kode 0的不俗身价。

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　　花大钱买新车，却收到瑕疵车肯定让人气坏! 新车较二手车有保障应当很合理，却有不少民众投诉爱车在保固期内，不断出现瑕疵问题，进而联署期望相关单位修法，保障汽车消费者权益并要求车商负责，此案在国发会的公共政策网络参与平台上，发起台湾「柠檬车法」，短短14天已达5,000人附议，相关单位须在今年10月18日前做出回应。

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　　消费者买到烂新车，在国外称为「柠檬车(Lemon Car)」，多次维修但缺陷仍存在，又酸又苦的滋味只有车主懂，对此美国政府推行「柠檬车法」保障消费者权益，民众也因瑕疵车问题不断、修不好又难以脱手，感到相当气恼，8月4日在公共政策网络参与平台上提出，「保护汽车消费者权益的法律制定- -要求车商对车辆缺陷负责」。

　　不少新车有许多瑕疵，不仅难完全修理好，连卖掉也有困难。

　　民众认为若发现新车在保固中，非人为因素而有更换瑕疵零件甚至重大维修，车商应该「主动」告知、延长保固期，应授权消费者退货或更换条件：

　　1. 若涉及制动、转向灯的严重安全缺失，车商仅有1次维修机会

　　2. 若涉及安全方面的缺陷不被认为是严重缺陷，车商有2次维修机会

　　3. 其他没有涉及安全方面的缺陷，车商可有3～4次维修机会

　　4. 汽车在维修厂的维修时间在一年内，总共加起来达到30天

　　此计划自8月4日提出至今，已累积5,121个附议，目前附议期限倒数44天，相关单位须在今年10月18日前做出回应。