导读：铃木suzuki摩托车怎么使用，铃木摩托车报价及图片。铃木(Suzuki)在1999年时，推出第一代「隼」GSX1300R(Hayabusa)，凭借着超过300km/h的实力，成功拿下「地表最速量产重机」的头衔，2008年推出第二代车型后，距今又过了快10年，正当车迷还在期待第三代时，却有消息传出，传奇即将下台一鞠躬，原因是无法通过严苛的环保法规。

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　　GSX1300R自从1999年推出后，只在2008年改款过一次，而且幅度并不大。

　　外媒报导，由于加州空气资源委员会(CARB)的要求日渐严苛，若GSX1300R仍维持现行的排放水平，无法通过2018年的标准，届时铃木(Suzuki)就不能继续贩卖这款车，尽管曾有换装涡轮增压动力的传闻，但目前还是没有接班人的开发消息，所以面临停产的可能性极大。

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　　虽然具备197匹马力，但对手改采机械增压后，GSX1300R只剩下昔日荣光。

　　GSX1300R诞生后，18年间只进行一次改款，排气量提升至1,340cc并强化离合器，其他结构没有太大变化，现行版本可输出197匹马力与15.8公斤米扭力，电控仅提供3种骑乘模式与ABS，主要对手Kawasaki推出H2与H2R后，更是盖过GSX1300R的昔日荣光。

　　结束捷克站后，本周MotoGP世界摩托车锦标赛接着来到奥地利，在高速设计的Red Bull Ring赛道中，Ducati能否展现优势，是本次的观战焦点;而Repsol Honda的Marc Marquez夺下捷克站冠军后，将积分差拉大到14分，其他对手要如何追击，也是车迷关心的重点。

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　　Yamaha推出全新的空力设计，搭配碳纤维外管前叉，让Rossi在捷克赛后测试拿下最速。

　　继Ducati之后，Yamaha也在捷克站赛后测试中，推出全新的空力整流罩，同时也换上碳纤维外管前叉，虽然KTM暗讽Yamaha的整流罩是「有志一同」，不过这些进化，让Valentino Rossi成为赛后测试的最速男，Maverick Vinales也站上第3位，能否提升下半季的竞争力，值得持续观察。

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　　来到奥地利主场，KTM加派测试车手Mika Kallio下场，结果成绩比两位正式车手还好。

　　在周六的排位赛中，Marquez在前半场就刷出1分23秒开头的最速圈，让其他对手难以招架，下半场又推进到1分23秒235，稳稳拿下本站竿位;Ducati的Andrea Dovizioso与Jorge Lorenzo分别拿下二三位，虽然展现了车辆的优势，但Marquez还是略高一筹。