导读：虽说在国内能见度异常的高，但是对于Lexus CT200h而言，即便消费者十足捧场，但仍然挽回不了该车款日渐衰退的销售态势。

　　在销量至上的最高前提下，Lexus日前也决断，将在近期逐步让CT200h退出海外市场;取而代之的，便是先前早先一步于巴黎车展，曝光的全新概念车款「UX」;同时原厂也宣布，最快在今年十月，就会让UX的量产版本正式曝光!

Lexus UX量产版本预计年底开卖 海神马莎拉蒂换金主？

　　单就内外装设计来看，Lexus UX可真是极尽挑衅之能事，大胆挑战消费者的美学极限，图为概念车型。虽说直至目前为止，Lexus原厂尚未公布UX量产版本的各项信息;但单就先前露出的官方信息来看，为避免吓坏全球车迷，量产版本仅会保留水箱护罩、钣件棱线等各式稍嫌保守的设计。

　　至于概念车型上可见的特制大型轮圈、对开式车门等新锐设计，最终都得因应市场需求，回归到较一般消费者可接受的既有式样。

　　同时Lexus UX也将会是最新一款使用TNGA模块化底盘平台的作品，图为概念车型。

　　值得一提的是，在Toyota Prius、C-HR以及Camry之后，Lexus UX将会是最新一款采用TNGA模块化底盘平台的全新车款。在兼具轻量化以及刚性的最大前提下，即便屈居于小型跨界SUV级距，UX仍会在既有的身型尺码上，营造出最大化的车室空间。

　　至于在动力规格上，目前可供确定的是UX将会采用汽油、油电双动力编成，图为概念车型。

　　就先前所释出的情报来看，UX未来将会采用汽油、油电双动力编成之设定;当中汽油车型「UX200」以及「UX250」，将采用2.0L NA引擎、以及2.5LNA引擎配置。至于油电车型「UX250h」，则很有可能以2.5L NA引擎搭配电动马达做为主力，抢占老大哥CT200h退位之后的Hybrid市场。

　　日前根据外媒Automotive News报导，据传日前已有多家企业，以高于市值的报价，向FCA集团询问收购事宜;这也是继吉利并购Volvo之后，另一项震撼全球车坛的收购计划。

　　对于FCA集团而言，虽说旗下汽车品牌，每一款都堪称是当代经典;但现实是残酷的，在全球销量利润难以支撑庞大的研发、人事成本，近年来即便执行长走马换将，纷纷针对集团内部进行重整，但仍然难以挽回屡屡挫败的销售态势。

　　在这样的前提下，据传举凡长城汽车、东风汽车以及吉利控股等多家企业，皆有意向FCA集团询问收购事宜;虽说该计划最终因报价并未谈拢，而宣告暂时中止;但消息曝光之后，也让FCA集团近期的惨淡现况，无预警地摊在阳光下...。